Интернет-портал FlightRadar24 опубликовал данные о высоте и скорости самолета А321 перед крушением в Египте…
В 4.13.14 (UTC) самолет начал падать — потерял вертикальную скорость с 576 футов (172 метра) в минуту до 320 футов (около 100 метров) на высоте 30,75 тыс. футов (около 10 километров). Самолет потерял вертикальную скорость на протяжении одной секунды, передает РИА «Новости».
В 4.13.15 (UTC) самолет начал снижаться со скоростью 3 тыс. 584 футов (около 1 километра) в минуту, а в 4.13.18 (UTC) скорость падения составляла уже 8 тыс. 384 фута в минуту (около 2,5 километров).
В 4.13.19 (UTC) с лайнером произошло что-то, из-за чего он стал падать вдвое быстрее на высоте 29,75 тыс. футов (около 9 километров). При этом данные по высоте перестали обрабатываться FlightRadar на уровне 30,67 тыс. футов (около 9,3 километров) при скорости падения 20,352 тыс. футов в минуту (более 6 километров в минуту).
«Начиная с 04.13.31 (UTC) до последнего полученного сигнала из самолета в 04.13.39 (UTC) мы получали данные высоты самолета через датчик GPS… В обычных случаях данные высоты GPS должны быть запрошены из Управления воздушным движением, но в данном случае мы видим их только в данных того, как произошло существенное событие, и самолет начал быстро снижаться», — сообщает FlightRadar.
Напомним, что авиакомпании России летают на импортных самолетах, поэтому данные бортовых компьютеров показываются в футах.
Комментируя распространенные Flightradar24 полетные данные рейса, бывший инженер по безопасности фирмы Boeing Тодд Кертис высказал мнение, что скорость снижения самолета А321 перед крушением показывает, что лайнер был неуправляем, передает РЕН ТВ.
«Отмеченный темп потери высоты был намного выше, чем я мог бы ожидать от нормального снижения или даже от стремительного, но контролируемого снижения, которое мог провести экипаж, реагируя на экстренную ситуацию, например на снижение давления в салоне», — заявил Кертис.
Самолет Аirbus-321 компании «Когалымавиа», вылетевший ранним утром в субботу из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился над Синайским полуостровом. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли. Причина катастрофы пока не ясна.
По некоторым данным, разрушение самолета произошло еще в воздухе. В российских транспортных ведомствах называюттерактмаловероятным. Следов взрывчатки на фрагментах самолета не обнаружено.
Официальный представитель правительства Египта Хусам аль-Кавиш заявил, что к катастрофе А321, скорее всего, привела техническая неполадка.
Во вторник египетский медэксперт, участвовавший в осмотре, заявил, что характер повреждений тел пассажиров A321 может указывать на взрыв на борту до столкновения с землей.
Однако источник в Центре судебно-медицинской экспертизы заявил, что предварительный осмотр не выявил минно-взрывных следов на телах жертв крушения.
Официальный представитель Пентагона заявлял, что американский спутник зафиксировал в небе в момент катастрофы российского лайнера тепловую вспышку. Представитель Пентагона также подтвердил, что лайнер «распался на очень большой высоте», и из полученных со спутника данных следует, что в момент полета «произошел какой-то взрыв».
Позднее в тот же день представитель Межгосударственного авиационного комитета заявил, что не может ни подтвердить, ни опровергнуть информацию о том, что на самолете А321 перед крушением была зафиксирована тепловая вспышка.
В ночь с понедельника на вторник телеканал CBS News сообщил, что в момент падения самолета А321 «Когалымавиа» американский спутник зафиксировал тепловую вспышку над Синаем. Как уточнил телеканал, одной из причин может быть бомба, но возможен и взрыв в топливном баке или двигателе в результате механической поломки.
Неофициальные источники сообщили, что из записи разговоров летного экипажа с диспетчерами следует, что ситуация на борту за четыре минуты до исчезновения самолета с радаров оставалась штатной, экипаж вел обычные переговоры с диспетчерами, ничего не указывало на неполадки на борту, экипаж о них также не сообщал. Моменту исчезновения лайнера с экранов радаров на записи предшествуют нехарактерные для штатного полета звуки.
Глава Следственного комитета России Александр Бастрыкин во вторник прилетел в Каир. Комиссия по расследованию причин авиакатастрофы провела заседание в полном составе на месте крушения, где осмотрела обломки самолета.
