Переговоры между США и Ираном, как мы и предсказывали, завершились неудачей. Обе стороны максимально взвинтили свои требования, ну и к тому же опять бы выбран непрямой формат встречи. Делегации общались через пакистанцев-посредников, поэтому такому результату не особо стоит удивляться.
Но вот решение Дональда Трампа ввести свою блокаду Ормузского пролива вызвала неоднозначную реакцию во всем мире. Но в таких действиях Вашингтона нет ничего неожиданного. Еще до начала операции «Эпическая Ярость» Белый дом серьезно рассматривал вариант блокады иранской нефтяной торговли. Специальной для этой задачи в регионе уже развернуто несколько американских «литоральных» боевых кораблей LCS-1 Freedome и LCS-2 Independence.
Новости партнеров
Несмотря на санкции, для Тегерана морской коридор продолжает оставаться самым главным направлением поставки своих углеводородов на мировой рынок. Страна давно уже обзавелась многочисленным «теневым флотом», разработаны сложные схему обхода рестрикций. Поэтому решение Трампа вполне логично. Если Иран не дает поставлять нефть другим странам Персидского залива, то США в свою очередь не дадут и Исламской республике продавать свое «черное золото». Но не стоит переоценивать такой шаг Соединенных Штатов. По сути это делается для того, чтобы потянуть время. Перегруппировка ВС США на Ближнем Востоке продолжается. Более того, новые силы уже спешат в регион.
Так, на фоне переговоров два американских эсминца Frank E. Petersen и Michael Murphy прошли через Ормузский пролив. В российском сегменте интернета тут же разошлась информация, что оба корабля повернули назад после предупреждения со стороны Ирана. В качестве доказательства выступило видео, снятое иранскими моряками.
Но все не так однозначно. На самом деле на этом ролики показано возвращение «Майкл Мёрфи» из Персидского в Оманский залив. Причем, во избежания атак со стороны малых катеров КСИР американцами был поднят вертолет МН-60R. Стоит отметить, что эсминец все-таки держался ближе к побережью Омана, а не шел в центральной пролива части. При этом корабль двигался на достаточно большой скорости от 20 до 25 узлов. Что-то подобное ВМС США проделывали в этом же регионе почти сорок лет назад во время «танкерной войны». Такие маневры предназначены для проверки иранских средств наблюдения, состава противокорабельного вооружения, а также скорости реакции береговой обороны.
Между тем, авианосная группа во главе с «плавучим аэродромом» CVN-77 George Bush изменила свой курс. По всей видимости, авианосец будет двигаться не через Средиземное море. А обойдет Африку с юга и подойдет к Оманскому заливу. Вообще, Пентагон и ЦЕНТКОМ достаточно «паранойят» от иранских противокорабельных баллистических ракет. Причем, в ходе «Эпической Ярости» Тегеран такие системы вооружения еще не применял. Но между тем, все американские перемещения в Красном и Средиземном морях, прохождение Суэцкого канала и тд организуются только при развернутых эсминцах с системами ПРО. Не так давно мы подробно писали, как «метался» CVN-78 Gerald Ford и какие беспрецендентные меры безопасности приняло американское командование.
Примечательно, что и сейчас «Форд» сдвинулся от берегов Израиля и Сирии дальше на запад в сторону Египта. Видно, у Пентагона есть на картах некая виртуальная «красная линия». И чем дальше от нее на запад, тем безопаснее для корабля.
Автор — военный эксперт, журналист, публицист, автор телеграм-канала «Военный оптимист»
