Американским истребителям в лучшем случае удастся взлететь
Точное число F-16, которые получит киевский режим, до сих пор неизвестно. Нидерланды, Дания и Норвегия суммарно обещали украинцам 85 истребителей. Серьезнейшие проблемы возникли уже на этапе подготовки пилотов. Теперь выясняется, что в незалежной нет взлетно-посадочных полос и наземной техники для F-16. Но даже не это главное. Американские истребители почти невозможно применять в нынешних боевых условиях.
Повітряні сили намереваются использовать F-16 для перехвата российских Су-34, которые применяют планирующие авиабомбы по позициям ВСУ. Каждый день по ним прилетает не менее 10 ФАБов. Причем список их носителей расширяется: кроме Су-34 авиабомбы с УМПК могут нести Су-24 и Су-30.
Новости партнеров
Западные эксперты называют планирующие авиабомбы «чудо-оружием» Российской армии, во многом благодаря которому были одержаны последние победы, в том числе освобождены Авдеевка и Марьинка.
Су-34, летящий высоко и быстро, может сбросить планирующую бомбу на 40 км (или даже на 65 км в случае с новыми КАБами большей дальности), пишет военный обозреватель Forbes Дэвид Экс. Существующие средства ПВО Украины (это бывшие советские истребители и ракетные батареи на земле) не способны противостоять такой воздушной угрозе.
Однако даже появление у украинцев F-16 не сможет подорвать российское господство в воздухе, говорит аналитик Джастин Бронк из Королевского института объединенных служб (RUSI) в Лондоне.
Основная проблема для ВСУ заключается в российских средствах ПВО наземного базирования. Они делают фактически невозможными для украинских боевых самолетов полеты на большой высоте в любой точке страны. Тем более в пределах 150 км от линии фронта, то есть в зоне контроля российских зенитно-ракетных батарей С-400.
Повітряні сили вместе с F-16 получают американские ракеты класса «воздух-воздух» AIM-120D AMRAAM дальностью 150 км. Как пишет Forbes, это якобы позволит украинским пилотам бить по атакующим ВСУ бомбардировщикам с границы зоны действия российской ПВО. Однако, на самом деле, AIM-120 не дотягивают до заявленной дальности, о чем свидетельствует обширный опыт применения ракет во время натовских интервенций в Косово и Ирак, гражданских войн в Йемене и Сирии.
Причем нередко AIM-120 AMRAAM оказывалась бесполезна даже в воздушных боях против советских самолетов, напоминает специализированное издание Warzone. Например, несколько раз американские ракеты не смогли сбить сербские МиГ-29 в небе над Косово и иракские Су-22.
Зафиксированы случаи успешного применения AIM-120 против МиГ-21−21 и Су-24 — в частности, турецкими войсками против самолетов ВВС Сирии. Но ни одного примера стрельбы американскими ракетами по Су-34 нет.
Новости партнеров
Зато в феврале 2019 г. два Су-30 индийских ВВС не только уклонились от ракет AIM-120 AMRAAM, выпущенных пакистанскими F-16, но и вынудили истребители отвернуть. К тому времени они отстреляли весь боезапас, а «тридцатые» не истратили ни одной ракеты.
Однако индийским Су-30 не разрешалось пересекать международные границы, и, следовательно, они не могли добить пакистанские F-16, рассказывает издание Guarding India.
Другой инцидент произошел в феврале 2020 г., когда индийский МиГ-21 сумел сбить пакистанский F-16, пишет Guarding India. Несмотря на то, что «двадцать первый» считается устаревшей моделью, недавно он был обновлен авионикой истребителя четвертого поколения.
Она включала стеклянную кабину, приемник радиолокационного предупреждения и нашлемную систему наведения для стрельбы ракетами «воздух-воздух» малой дальности Р-73. Легкий многорежимный радар «Копье» был установлен в носовой части самолета, что позволяло использовать также ракету Р-77 за пределами видимости.
Таким образом, для F-16 страшной угрозой были уже устаревшие самолеты. А Су-34 окажется и вовсе орешком, об который сломаешь зубы.
«Находясь близко к линии фронта, украинские пилоты вынуждены будут летать на очень малых высотах, чтобы не быть обнаруженными и сбитыми эшелонированной российской ПВО», — говорит Джастин Бронк из RUSI.
На малой высоте ракеты запускаются в плотном воздухе с большим аэродинамическим сопротивлением и должны преодолевать силу тяжести, чтобы достичь высот, на которых находятся их цели.
Таким образом, AIM-120 потенциально теряет десятки километров радиуса действия, что делает российские бомбардировщики абсолютно недосягаемыми для F-16.
