Удар в ночь на 15 июня по хунте важен не только масштабом и тем, что в Киеве от украинской же ПРО загорелся Успенский собор в Лавре. Даже по украинской версии, несмотря на традиционно всепобеждающее ПВО, попадания были зафиксированы, минимум, на 42 локациях в городе. Намного важнее то, что реальный военный процесс гораздо серьёзнее наблюдаемых фото и видео. О чем речь.
В последние пару недель стало актуальным сообщать о катастрофе, и о том, что ВСУ вот-вот всех поработят ударами по фурам, бензовозам и локомотивам в Крыму и рядом. Для паникёров, сразу обозначу позицию. Да, такие удары – это плохо. Да, они создают проблемы. Да, с ними надо бороться. Но если брать в целом, что также не раз обозначалось ранее, то ВСУ лишь подтянулись к цифрам нашей будничной работы.
Новости партнеров
Только за январь-март 2026 года украинская сторона говорила о 472 атаках на поезда и объекты «Укрзализныци». За 2025 год и первый квартал 2026-го были повреждены 209 локомотивов, 239 пассажирских вагонов, 371 грузовой вагон, 86 железнодорожных мостов и 50 станций. Если суммировать всю картину, то сейчас украинские желдороги отчитываются о паре десятков ударов в сутки, а грузовики добавляют к этому ежедневному счёту ещё столько же.
Снова нужна оговорка. Украина унаследовала большую, избыточную, советскую по своей устойчивости транспортную систему с множеством обходных маршрутов, ремонтных мощностей и привычкой работать в аварийном режиме. Поэтому вопрос не в том, остановились ли поезда на следующее утро. Не остановились. Вопрос в другом: насколько дороже становится каждый месяц работы этой системы.
И вот ответ — та же «Укрзализныця» требует поднять грузовые тарифы минимум на 45%, то есть ущерб перестал быть только военным и стал финансовым. Металлургическая отрасль предупреждает, что такой рост тарифов может ударить по ВВП, закрыть часть производств и поставить под риск до 300 тысяч рабочих мест — удары по инфраструктуре начинают расползаться по всей экономике.
Российская кампания не рассчитана на быстрый паралич, это война на истощение. Стратегия рабочая, но с одним слабым местом: она пока плохо продаётся как внутри, так и снаружи страны. Украина это понимает гораздо лучше России. Киев давно превратил информационную работу в отдельный инструмент войны, любой несчастный дрон, который куда то попал, преподносится внутри и снаружи Украины как событие цивилизационного военного масштаба.
С нашей же стороны – всё понятно. Сообщается о «поражении объектов военно-промышленного комплекса», «энергетической инфраструктуры», «мест хранения вооружения» и других целях, но почти никогда не объясняет это как цельную кампанию. Собственно, даже количество ударов по локомотивам приходится искать по крупицам в украинских новостях. Так что неудивительно, что обывателю кажется, что пять (условно) ударов по нашим тепловозам – это симптом невероятной крутости противника. О том, что с нашей стороны по их поездам прилетает по нескольку раз в день, не считая сопутствующей инфраструктуры, никто не говорит. А говорить надо. И обязательно с картинками.
Цифры по железной дороге показывают, что давление на украинскую логистику стало массовым, системным и финансово ощутимым. Но мы по прежнему не умеем превращать этот материальный эффект в политический рассказ. В яркую новость. Как будто боимся чего-то. Вот в чем проблема.
И в этом смысле ситуация почти абсурдна. ВС РФ бьют по тому, что реально держит украинскую войну: железной дороге, энергетике, ремонтной базе, логистическим узлам. Киев отвечает тем, что лучше всего держит украинскую внешнюю поддержку: картинкой и быстрым захватом информационной повестки. Нам бы с этим что-то делать. А то в большинстве западных СМИ убеждены, что Киев вот-вот победит. И нужно давать ему денег ещё больше.
Новости партнеров
Т.е. вопрос в этом контексте состоит исключительно в новых методах и способах подачи информации от Минобороны — это должно быть ярко и захватывающе. И тогда мы повернем маховик пропагандистской борьбы так, как надо. А это станет и серьезной поддержкой нашим бойцам на фронте, да и нашему МИД будет легче разговаривать со своими западными, и не только западными, «партнерами», когда мы будем диктовать информационную повестку — взрывы, пожары и т.д.
Автор — политолог, публицист, философ, замдиректора Института РУССТРАТ, шеф-редактор информационного агентства REGNUM, руководитель интернет-проекта «Империя»
