ГлавноеАналитикаМы накануне грандиозного шухера? К вопросу о рельсовой войне

Мы накануне грандиозного шухера? К вопросу о рельсовой войне

Опубликовано

Может быть, многие обратили внимание, что за последние дни стало слишком уж много новостей о взаимных ударах по железнодорожным узлам. В ночь на 5 августа, например, состоялась российская массированная атака по станции Лозовая, которая, судя по кадрам, в ближайшие дни неработоспособна.

С украинской стороны 29 июля состоялся аналогичный удар дронов по станции Сальск (Ростовская область), в ночь на 4 августа был атакован ж/д узел Фролово в Волгоградской области, а сегодня ночью атаке подверглась ж/д станция «Тацинская» в Ростовской области.

Новости партнеров

Удары по железнодорожной инфраструктуре, их география и интенсивность вполне могут указывать на подготовку к крупному сражению или операционной фазе войны, причём как со стороны России, так и со стороны Украины.

Наше наступление в Донбассе/Харьковской области — вариант наиболее вероятный. Удары по Лозовой (ждем Славянск и Дружковку, в таком случае) — центральные узлы снабжения и переброски ВСУ на Донбассе. Атаки в районе Покровска, Мирнограда, Часова Яра идут по нарастающей, но без резкого прорыва, накапливая давление.

Целью в этом случае может быть прорыв с выходом на оперативное пространство и окружением Авдеевско-Краматорской агломерации. Либо же, речь о Харьковской области, если ВС РФ расширяют удар по Купянску, возможен поворот на Харьков.

С украинской стороны, соответственно, идут попытки данную операцию сорвать. Удары по железной дороге в Волгоградской и Ростовской областях, глубже, чем обычно. Появление дронов на 700-1000 км от линии фронта, т.е., идет работа по логистике всей группировки Юг. Одновременное усиление дроновой активности по Крыму, включая Севастополь.

Возможно, перспектива ограниченного, но достаточно массового рейда на Херсонском-Крымском направлении, не обязательно для прорыва, но чтобы вернуть себе политическую инициативу.

Наверное, самое время обозначить сроки в 4-6 недель, до возможного начала сезона дождей. В этот временной промежуток дестабилизация железнодорожных перевозок имеет наибольший смысл. Когда намокнут поля, маневрировать резервами и накапливать силы будет намного сложнее. Поэтому активная работа с двух сторон идет сейчас.

Автор — политолог, замдиректора Института РУССТРАТ, шеф-редактор информагентства REGNUM, руководитель интернет-проекта «Империя»

Новости партнеров

t.me/barantchik

Главный нерв политических дискуссий последних трех месяцев. Сравнение стратегий России и Китая

Сравнение стратегий развития России и Китая в последние тридцать лет с точки зрения диалектического материализма – это, пожалуй, лучшая иллюстрация того, как одна и...

Белый Дом разыгрывает сложную комбинацию: Трамп не намерен прекращать военную операцию против Ирана

Понедельник новой недели мы опять начинаем с ситуации вокруг Ирана. Как известно, на выходных администрация Дональда Трампа уведомила Конгресс об окончании военной операции. Означает...

Три сценария для России после выхода ОАЭ из ОПЕК+

Даже выход ОАЭ из ОПЕК оказался не способен сбить геополитическую премию за нефть. Стоимость барреля, наоборот, достигла нового исторического максимума за четыре года. Однако...

Читайте также

Противолодочная операция НАТО дает сигнал ВМФ России

Британия и Норвегия утверждают, что провели крупную операцию по отслеживанию российских подводных лодок, выполнявших...

Горящие НПЗ, экономика и при чем тут рост цен на топливо

Вице-премьер А.Новак сообщил, что власти не будут продлевать топливный демпфер. Проще говоря, меру, которая...

Ростислав Ищенко: Забавно как тасуется колода

Украина длительное время получала от Израиля БПЛА, другие виды вооружений и самое главное, чего...